地铁建设环境影响评估及减排效益研究:以深圳市为例

摘要：

地铁大规模建设和运营消耗了大量资源能源,已逐渐成为城市交通环境影响的主要贡献源.基于生命周期评价(life cycle assessment,LCA)方法,以深圳市为研究区域,定量分析了地铁建设过程的资源与能源消耗强度,选取全球变暖潜能值(global warming potential,GWP)为度量指标,构建了地铁建设碳排放分析框架及测算方法,并基于情景分析法预估了减排潜力.结果表明:截至2020年底,深圳已开通运营的地铁线站建设造成的碳排放量约累积达到2730万tCO2e,其中地铁车站建设碳排放量占比约为72％,地铁隧道建设碳排放量占比约为28％.建设阶段单位里程盾构隧道碳排放强度约为1.3万t CO2e/km,单位面积车站碳排放强度约为371 t CO2e/100 m2.通过推广绿色建造技术,如采用再生混凝土和再生钢材,地铁建设阶段最高碳减排率可达到8.5％/a,2021-2035年累积节碳可达到508万tCO2e,可一定程度上能缓解地铁建设的碳排放压力.

关键词：生命周期评价、地铁建设、深圳市、碳排放、减排

所属期刊栏目：40

分类号：X820.3;F205;X321

资助基金：深圳市科创委基础研究项目JCYJ20190808123013260

在线出版日期：2022-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：184-192,236