基于低温工况速度变化的CAL3 QHC模型修正

摘要：

我国寒冷地区冬季具有交通拥挤严重、车辆加减速频率和怠速比例高、行驶工况恶劣、排放集中不易扩散等特点.针对上述特点,引入加减速排放参数改进CAL3QHC模型,在低温条件下利用台架实验对各类基础排放率进行修正,并根据实地调查寒冷地区城市道路交通特征修正IVE模型得到NOx和PM的单车综合排放因子、加速排放因子和减速排放因子.通过对哈尔滨冬季实地调查和车载实验分析,对修正模型NOx和PM的预测进行检验.研究结果表明,修正后的模型NOx和PM的相对误差减小了9.2％和19.4％.

关键词：寒冷地区、低温工况、加减速排放参数、信号交叉口、CAL3QHC模型

所属期刊栏目：38

资助基金：国家自然科学基金面上项目71871075

在线出版日期：2021-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：130-134