基于一般浓度入射条件的汽车扬尘数值模拟研究
数值模拟是研究汽车扬尘时空分布的重要方法,地面扬尘浓度条件则是数值模拟求解的关键.不同于已有的整体均匀入射或局部单一强度入射条件,由风沙理论推导了更合理的一般浓度边界条件,在此基础上研究了颗粒重力及车轮旋转对扬尘的影响,并得出车速与扬尘量之间近似为指数的关系.这一方法对进一步研究汽车造成的污染问题具有积极的作用.
汽车扬尘PM10、数值模拟、浓度边界条件
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X7 ;X51
陕西省教育厅自然科学科研专项2010JK658,11JK0530
2016-01-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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