碳中和目标下城市绿色交通体系构建研究——以济南市为例
构建城市绿色交通体系,形成与可持续发展相适的城市交通结构,是实现交通碳中和目标的重要路径.本文以济南市为例,基于绿色交通理念,构建了城市交通结构优化的多目标规划模型,并运用满意度函数,量化了当前济南市四种机动化交通工具的最优交通出行结构.结果 发现:(1)地面公交、出租车、私家车、轨道交通最优比例分别为45.63％、11.63％、20.60％、22.14％.大力发展公共交通,适度发展出租汽车,并限制私家车出行是推动济南市绿色交通发展的必由之路;(2)当前济南市城市交通结构的资源环境负外部性较大,碳排放、道路占用面积等满意度较低,交通结构的优化显著提高了碳排放、外部成本、经济成本、道路占用等多个目标的满意度,使得交通碳排放量减少了32.84％,但出行拥挤度、交通补贴分别提高了138.91％、7.96％,这表明碳中和目标下城市绿色交通结构优化目标的实现,需要通过降低居民的出行品质、政府增加交通补贴来实现,城市交通结构优化面临困难;(3)在规划情境下,最优交通结构下的公共交通占比提高到73％.轨道交通建设、新能源发展及集约土地利用等政策的实施,可进一步促进城市交通结构的优化,推动碳中和目标的实现.
碳中和;绿色交通;交通结构优化;多目标决策;济南市
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国家社会科学基金项目;教育部人文社会科学青年基金项目;山东省自然基金项目;山东省高等学校科技计划项目
2021-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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