城市居民出行节能减排措施的CO2减排成效研究
城市交通所产生的CO2排放是导致全球气候变化的主要原因之一.如何减少居民出行的CO2排放量是多个学科研究
的热点.本文系统回顾了近20年全球81项已实施的城市交通政策措施,构建包含措施类型(4大类、18小类)和CO2减排潜力信息的数据库,分析研究进展和趋势,对比措施的减排潜力和成本,得出以下结论:(1)提高减排潜力的核心是提升公共交通服务水平、设计个性化的激励措施、提供可替代出行方案,引导居民由小汽车出行转向公共交通或非机动车出行;(2)各类措施的减排潜力差异较大,已有案例中有1/3的案例开展了CO2减排潜力评估,现有各类措施的减排潜力评估尚不充分;(3)依据现有研究案例,快速公交运输系统(BRT)可实现减排10％～15％,1km BRT每年可减排2000～3000t CO2,地铁或轻轨服务范围内小汽车出行降低幅度约10％,合车共乘能实现减排约30％,公共交通打折等激励措施可减排约10％,限制政策如征收交拥堵费可实现减排约15％;(4)我国在借鉴国外居民出行节能减排经验的同时,可推广跨城市出行节能减排措施,借助互联网大力推广个性化激励措施,培养居民绿色低碳出行习惯.
居民出行、交通减排措施、减排潜力、减排成本
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U491.11;TU984;P208
国家自然科学基金;广东省自然科学基金
2021-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
60-66
