大型浮体水动力响应特性数值模拟及减摇措施

摘要：

为研究马尔代夫海域大型浮体水动力响应特性及减摇措施,基于三维势流理论和刚体运动方程建立了浮箱水动力响应数值模型,分析了不同纵横比浮箱的水动力响应特性,讨论了减摇板布置方式及形式对浮箱减摇效果的影响,并在此基础上给出了较优的减摇板布设方案.结果表明:纵横比为2:1的矩形浮箱在各个浪向下的运动响应相对平稳;减摇板宽度对浮箱横摇的控制作用较明显;浮箱迎、背浪面同时安装减摇板时减摇效果受安装高度影响显著;对于迎浪侧的双层开孔减摇板,上层减摇板开度40％时对浮箱横摇控制较好,浮箱横摇有义值极限海况下可降低16.9％,建议优先选用上层带开度的单侧双层减摇板布设形式.安装减摇板对波浪作用下浮体结构强度影响较小,应着重关注减摇板与外壳的连接强度.

关键词：大型浮体、减摇板、水动力响应、势流理论、数值模拟、马尔代夫海域

所属期刊栏目：51

分类号：P75(海洋工程)

资助基金：中国交通建设集团项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2023-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：97-107