公路隧道装配式仰拱结构形式优化设计

摘要：

为研究公路隧道装配式仰拱结构形式及其受力变形特征,基于收集的国内外不同装配式隧道结构应用案例,对钻爆法公路隧道预制仰拱结构形式进行优化设计,并分析了其受力特征;针对钻爆法公路隧道断面特点,以甘肃省某高速公路隧道工程为例,从施工难度、施工速度、防排水能力、造价成本等方面对弧形、箱型预制仰拱结构形式进行综合比选,并分析了仰拱分块数量、仰拱厚度以及幅宽对箱型预制仰拱结构的最大位移、混凝土损伤破坏、钢筋应力的影响.结果表明:箱型预制仰拱为较为合适的仰拱形式,7分块、上部厚度20 cm、下部厚度40 cm、幅宽1.2m的箱型预制仰拱结构形式最为合适;装配式仰拱和二衬结构调整,改善了隧道受力,对保证整体支护结构稳定作用明显.

关键词：公路隧道、钻爆法、装配式仰拱、结构形式、数值模拟

所属期刊栏目：51

分类号：U459.2(隧道工程)

资助基金：甘肃省重点研发计划项目;甘肃省交通运输厅科技项目

在线出版日期：2023-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：55-64