新洋港入海港道冲淤保港需水量研究

摘要：

为解决入海港道修建挡潮闸后对涵闸排涝效率以及入海港道通航能力产生较大影响的闸下淤积问题,基于MIKE11模型中的CST模块对盐城市入海港道———新洋港冲淤保港需水量进行研究。MIKE11模型中的CST模块由水动力学模型与泥沙输移模型耦合而成,根据闸下60 m、970 m、3030 m三处断面的实测水位、流量和河床淤积高度资料,进行水动力学模型和泥沙输移模型参数率定,最终在设定闸下淤积高度不超过0.1 m的条件下,由MIKE11 CST模型确定出的新洋港冲淤保港生态流量为80 m3/s,接近于2006年12月新洋港引江冲淤实验中得出的不冲不淤情况下的保港流量85 m3/s。

关键词：入海港道、闸下淤积、潮汐运动、MIKE11模型、冲淤保港需水量、新洋港、盐城市

分类号：TV213.4

资助基金：国家自然科学基金面上项目41171220;“十二五”国家科技支撑计划2012BAB03B03;水利部公益性行业科研专项201001069,201101052

在线出版日期：2016-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：33-37