随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征

摘要：

依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营时程内主梁截面内力变化及动力放大系数。结果表明：随机车流作用下大桥主梁塔根处弯矩及轴力绝对值最大，跨中处弯矩及轴力变化幅值最大，而在1/4跨位移动力响应最大。跨中、1/4跨和塔根附近截面在时程内的最大应力幅值处，动力放大系数在1.00~1.03之间，动力放大系数比单考虑弯矩或轴力时稳定，且动应力放大系数与国内现行规范的动力放大系数较为吻合。

关键词：钢箱梁、实测车流、车辆荷载谱、振动响应、动力放大系数、南京长江第三大桥

分类号：U448.27;U441+.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51278166;高等学校博士学科点专项科研基金20120094110009

在线出版日期：2014-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：427-432