红枫连拱隧道开挖稳定性分析

摘要：

通过对金丽温高速公路红枫连拱隧道工程地质特征的现场调查和理论分析,系统地研究了该隧道开挖及加固全过程的围岩应力场、变形场和塑性破坏区的状况及变化特征.结果表明:红枫连拱隧道围岩应变率较低,围岩衬砌后位移值变化量很小;按衬砌类型,围岩变形基本满足稳定要求;围岩的拉应力随着隧道开挖面的扩大而逐渐变大,除局部位置外,衬砌基本满足抗拉要求.

关键词：金丽温高速公路、红枫连拱隧道、开挖、稳定性、数值模拟

所属期刊栏目：33

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

资助基金：浙江省交通厅资助项目2004H27

在线出版日期：2005-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：442-446