基于DOC+SCR的船用柴油机尾气污染物脱除实验

摘要：

在发电柴油机台架上,通过SMG 100颗粒分析仪、Testo 350烟气分析仪等设备测试了加装DOC和SCR后柴油机在额定转速时6个工况点的排放特性,分析了DOC对CO、NOx和PM的影响,以及不同功率和喷氨量时SCR的脱硝率.结果表明,温度对DOC影响很大,当温度高于250℃,CO的脱除率在96％以上.在中低负荷时,DOC对PM的质量浓度脱除率在76％以上,但在满负荷时,由于柴油机燃烧快速恶化,PM浓度快速增大,此时的PM脱除率仅为36％.DOC能将NO转化为NO2,但对NOx的总浓度几乎不产生影响.SCR受温度和氨氮比的影响比较大,当温度高于250℃,氨氮比为1时,脱硝率几乎达到100％.通过与多篇文献的对比分析,采用功率与催化剂体积之比作为钒基SCR的初期选型参数可能更加合适.

关键词：柴油氧化催化器、选择催化还原、催化剂、颗粒物、一氧化碳、氮氧化物、氨氮比

所属期刊栏目：69

分类号：X511(大气污染及其防治)

资助基金：交通运输部应用基础研究2015329225070;辽宁省自然科学基金项目201602095;中央高校基本科研业务费3132016340;归国留学人员科技活动项目择优资助人社厅函[2014]240号

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：3249-3256