润滑管道内油气两相流压力脉动特性分析

摘要：

润滑油在工作过程中经常会由于自身溶解或外部进入空气而产生气泡,影响其润滑特性.因此,研究润滑系统中的气液两相流动特性具有重要意义.为了解含气润滑油在流动过程中的压力脉动特性,本文采用ANSYS_CFX对一润滑管道实验装置内油气两相流动进行数值模拟,将不同工况下的压力计算结果与实验数据作对比,验证了数值计算方法的合理性,然后分析了管道不同位置的压力脉动以及流量对压力脉动的影响.计算结果表明,流动开始,油与空气的分界面受到扰动使得空气逐渐进入油中,形成油气两相流;沿着流动方向,管道截面上的平均压力的脉动振幅先增大后减小,最大值位于紧邻泵出口的监测面;两相流动中气泡受泵的搅拌作用破碎形成连续且均匀的小气泡,使出口管道内流动所受冲击更小,压力脉动相对较小;随着流量增加,压力脉动的周期减小,振幅增大.

关键词：润滑系统、油气两相流、压力脉动、含气率、流量、黏度

所属期刊栏目：38

分类号：TK7(水能、水力机械)

资助基金：国家自然科学基金51579006

在线出版日期：2019-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：3596-3603