交通基础设施对区域旅游经济增长效应的实证分析——基于中国省域面板数据的空间计量模型
本文在综合考虑多维要素对区域旅游经济增长协同作用的基础上,以中国30个省域2001-2015年的面板数据为基础,以铁路和公路为交通基础设施变量,并将公路分为三级分别构建其对区域旅游经济增长效应的空间计量模型.实证研究结果表明:(1)研究期内全国以及东、中、西部地区旅游经济增长具有显著的空间依赖性.(2)从全国看,各类交通基础设施对区域旅游经济增长均存在显著的直接效应和空间溢出效应,且空间溢出效应占总效应比重的3/4左右.(3)不同地区、不同交通基础设施对区域旅游经济增长效应存在明显空间差异:Model I中,公路在三个地区均存在显著的正效应,铁路在中、西部正效应显著但在东部不显著;ModelⅡ中,西部的高速公路、东部和西部的一级公路、东部和中部的二级公路均存在显著的正效应,而东部和中部的高速公路表现为不显著的负效应;且三个地区交通基础设施的空间溢出效应对该区域旅游经济增长的贡献均明显大于直接效应.(4)同时验证了旅游业固定资产投资、劳动投入等六个变量对区域旅游经济增长的协同影响,发现这些要素作用也存在明显的空间差异.最后结合研究结论和区域差异提出了相应的政策建议.
区域旅游经济增长、交通基础设施、直接效应和空间溢出效应、空间差异、空间面板模型
F224;F832;F061.5
国家社会科学基金;福建省软科学研究计划
2018-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共15页
118-132
