收费公路的定价问题研究

摘要：

@@ 公路是具有准公共产品特征的混合产品.西方经济学中对公路的性质问题进行了广泛的讨论.按照萨缪尔森对公共产品和私人产品划分的定义:在公路不存在拥挤现象的情况下(此时拥挤成本为零.因为拥挤造成排队现象,浪费了时间,所以产生了成本),它表现为公共产品,具有非排他性和非竞争性的特征;而当消费者增加到一定数量,拥挤现象产生后,公路又具有排他性和竞争性的私人产品特征.收费公路产生的经济原因是为了降低拥挤成本,增进社会福利,主要通过明确界定产权,通过价格调节机制增加公共产品有效供给,公共产品异化演绎成为私人产品的问题.而具有竞争性、排他性特征的私人产品,由私人提供比由政府提供更有效率,因为在完全竞争市场中,价格是确定资源配置的唯一标准.设置收费公路问题,实质上是通过价格调节机制增加有效供给,从而增进整个社会福利的问题.

机标关键词：收费公路、公共产品、私人产品、非排他性、非竞争性、有效供给、拥挤现象、产品特征、社会福利、调节机制、完全竞争市场、价格、成本、资源配置、唯一标准、萨缪尔森、排队现象、经济、界定产权、混合产品

分类号：G20;F83

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：41-45