国Ⅵ天然气发动机朗肯循环余热回收研究

摘要：

为了提高发动机热效率,降低热负荷,文章针对玉柴某型发电用国Ⅵ天然气发动机设计了一套同时吸收发动机尾气和废气再循环系统(exhaust gas recirculation,EGR)热量的多热源水蒸汽朗肯循环余热回收系统;利用 Aspen Plus软件建立了系统仿真模型,研究了不同蒸发压力和工质流量对系统效率的影响.结果表明:蒸发压力恒定时,随着工质流量增加,余热回收系统总效率先增大后缓慢减小;循环流量恒定时,随着蒸发压力的上升,余热回收系统总效率先逐渐增加后小幅度降低.针对该发动机常用工况,选取了最佳蒸发压力3 MPa和工质流量0.035 kg/s,此时系统最大净输出功率为20.26 kW,为原发动机功率的7.24％.

关键词：天然气发动机;废气再循环系统(EGR);朗肯循环;余热回收;Aspen Plus软件

所属期刊栏目：44

分类号：TK432(内燃机)

资助基金：安徽省重点研究;开发计划资助项目;安徽省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：886-890