半挂铰接列车山区高速路段协同水平分析

摘要：

现阶段半挂铰接列车动力性能不足,导致山区高速公路设计指标与车辆行驶性能存在协同水平低的问题.文章以东风天龙半挂铰接列车为研究对象,开展了自然驾驶实车连续行驶试验,根据车辆运行状态参数及道路纵面高程变化,剖析了纵坡路段下车辆连续速度、平衡车速以及短下坡-上坡衔接路段速度变化特征,并以20 km·h-1作为速度折减量,获取了适用于半挂铰接列车的临界坡长指标.试验结果表明:相比于相关公路路线设计规范中的代表车型,半挂铰接列车平衡车速下降了25％ ～35％,临界坡长降低了44％ ～58％;在短下坡-上坡山区高速路段,车辆车速主要分布在80～90 km/h区间,呈现区间控制状态.该研究可为山区高速公路纵断面设计、车路仿真及车速管控提供基础数据,进而提高半挂铰接列车行车安全.

关键词：交通工程、半挂铰接列车、山区高速路段、协同水平、平衡车速、临界坡长

所属期刊栏目：44

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家科技支撑计划2014BAG01B01

在线出版日期：2021-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：584-589