一种新型集成电驱系统的稳态温度场分析

摘要：

文章针对纯电动汽车新型集成电驱系统高集成化、高耦合度的特点,分析了系统热源分布,讨论了系统内传热模式并建立了热阻模型;采用集中参数热网络(lumped parameter thermal network,LPTN)方法建立系统的热网络模型计算得到关键节点温度,同时通过试验测得关键节点温度;对比LPTN方法和试验的数据结果显示,计算温度与试验温度误差较小.文章对高温部件和高误差位置产生的原因进行了分析,为后期该新型系统的优化设计提供了基础.

关键词：电动汽车、电驱系统、集中参数热网络(LPTN)方法、温度场、热源、热阻

所属期刊栏目：44

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：新能源汽车国家重点研发计划资助项目2017YFB0103204

在线出版日期：2021-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：299-303,321