复合混凝土基体沥青混合料空隙率设计方法研究

摘要：

为了准确设计复合混凝土路面基体沥青混合料的空隙率,进一步推广复合混凝土在国内的应用,文章讨论了传统主骨料空隙填充法(coarse aggregate void filling method,CAVF)的不足,并提出改进CAVF法;使用改进C A V F法设计目标空隙率为22％、25％、28％ 的基体沥青混合料的级配,以研究该方法的准确性;把目标空隙率为22％ 的基体沥青混合料的设计作为案例,验证改进CAVF法在基体沥青混合料设计中的有效性.结果表明:改进CAVF法明确了主骨料空隙率的测量方法,考虑了集料吸油率,设计出的基体沥青混合料空隙率误差在1％ 以内;采用改进CAVF法设计的空隙率为22％ 的基体沥青混合料性能满足要求.改进CAVF法可有效运用于复合混凝土基体沥青混合料的设计.

关键词：道路工程、复合混凝土、基体沥青混合料、空隙率、主骨料空隙填充法(CAVF)

所属期刊栏目：43

分类号：U414(道路工程)

资助基金：吉林省交通科技资助项目2017ZDGC-2-2

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：245-249,284