基于平均速度信息的城市交通路径诱导策略

摘要：

文章采用元胞自动机模型对曼哈顿类型的城市交通系统进行建模.在该模型中,车辆选择平均旅行时间最短的路径进行行驶,而路段平均行驶时间由路段平均速度决定.车辆在网络中随机地产生目的地.通过计算机模拟能够观察到,该路径诱导策略相比较于Li模型而言,系统的临界密度增大了,系统最大流量提高了,系统存在自由流、稳定流、完全堵塞3种状态.此外,该文考虑了城市网络中不同动态车比例对系统的影响,发现存在一个最优的动态车比例,使得系统车辆平均旅行时间最小,并进一步考虑了信号灯时长以及信息采集间隔对系统的影响.

关键词：元胞自动机、城市交通流、路径诱导策略

所属期刊栏目：41

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目71301042,71431003;国家"973"重大基础研究计划资助项目2012CB725400;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20130111120027;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目JZ2016HGTB0714

在线出版日期：2018-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：595-600