多目标优化下汽车车门性能分析研究

摘要：

文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型.其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代.为了保证合适的质量和模态频率,适当协调车门下沉量和抗凹刚度的要求,并以此为约束,以模态频率最高与质量最轻为优化目标,求得最优解.

关键词：车门、拉丁超立方、Kriging模型、刚度、模态、质量

所属期刊栏目：40

分类号：U463.834(汽车工程)

资助基金：合肥工业大学产学研校企合作资助项目W2014JSKF0445

在线出版日期：2017-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：888-891