纯电动中型客车传动系参数的模型在环优化

摘要：

文章针对纯电动中型客车传动系参数优化问题,以传动系中变速器的传动比为优化变量,以车辆动力性和经济性为优化目标,采用模型在环优化(non-optimization with model in loop,OML)方法,利用Simscape物理建模工具建立电动客车模型,结合带精英策略的非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm NSGA-Ⅱ)对纯电动客车传动系参数进行优化,并基于最小二乘法组合赋权法进行Pareto解集选优确定出最优解.优化结果表明,利用OML方法在约束条件范围内合理地优化了变速器的传动比,加速时间和比能耗分别降低了6%和3.9%,达到了整车动力性和经济性协同优化的目的,为实车开发提供了理论参考.

关键词：纯电动中型客车、传动系参数优化、模型在环优化(OML)、Simscape物理建模工具

所属期刊栏目：40

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA111106;国家自然科学基金青年科学基金资助项目51507013;陕西省工业科技攻关资助项目2016GY-043;陕西省自然科学基础研究计划青年人才资助项目2016JQ5012;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目310822173201,310822151025,310822161002

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：453-460