基于行驶工况的纯电动汽车传动比区间优化

摘要：

文章以合肥市典型道路为例进行了实车道路工况数据测试，利用微行程法构建出合肥市代表性行驶工况；基于构建的行驶工况，以传动比为设计变量，提出了一种传动比区间优化方法；分析纯电动汽车行驶工况中的能耗情况，结合采样工作点电机驱动系统效率和经济性换挡规律，构建出续驶里程约束区间函数，得到了满足动力性条件的传动比最大可行区间。结果表明，根据实际工况所得的最大可行区间既能解决各挡位配齿问题，又能提高整车的续驶里程。

关键词：纯电动汽车、行驶工况、区间优化、续驶里程

所属期刊栏目：39

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家国际科技合作专项资助项目2014DFA80440

在线出版日期：2016-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：289-295