随机激励下非线性空气悬架系统的混沌振动分析

摘要：

为了分析路面不平度激励幅值、激励频率、减振器阻尼系数和非线性阻尼系数对空气悬架系统发生分岔和混沌的影响，文章以某客车为研究对象，考虑阻尼非线性和空气弹簧非线性建立单自由度1／4车体空气悬架系统模型，采用相轨迹图、Poincaré映射图、时间历程图、功率谱图和Lyapunov指数验证悬架系统的运动状态。数值仿真表明：路面不平度激励幅值在0.036～0.100 m之间悬架系统发生分岔和混沌运动，激励频率在1.50～3.24 Hz之间发生跳跃和分岔现象，阻尼系数在0～300 N／（m · s－1）之间作混沌运动，非线性阻尼系数的变化没有引起分岔。即路面不平度激励幅值越大，汽车发生混沌运动的可能性越大；减振器阻尼系数越小，汽车越容易发生混沌运动；非线性阻尼系数对汽车发生分岔和混沌的影响较小。

关键词：随机激励、空气悬架、非线性、混沌、倍周期分岔

分类号：U463.33;O322(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275082；辽宁省教育厅科技研究资助项目L2012068;沈阳理工大学机械设计及理论重点学科开放基金资助项目4771004kfx08

在线出版日期：2015-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1165-1170