港珠澳大桥大节段钢箱梁海上运输关键技术研究

摘要：

针对青州航道桥边跨和连接线深水区非通航孔桥，采用了大节段整体吊装架设方法，驳船海上运输梁段数量多、超长、超重，且途经航区海况复杂，钢箱梁及附属支撑、限位结构局部受力现象突出。文章采用中国船级社（CSS ）规则对复杂海况下钢箱梁船运三向受力进行了分析，考虑施工可行性进而确定支撑、限位装置的排布和构造，对工字梁船运支撑结构进行了优化设计；分析了大节段船运过程中支撑、限位装置和钢箱梁船船运期间的局部受力和稳定性，确保钢箱梁和支撑、限位构造受力处于可控状态。计算结果表明，在不采取钢箱梁内部加劲的前提下，通过合理布置、设计局部支撑限位构造，钢箱梁和支撑结构在复杂海况环境下驳船运输期间的强度、变形和局部稳定性满足要求。研究结果可为今后大节段钢箱梁海上运输提供有益参考。

关键词：大节段、钢箱梁、海上运输、关键技术

分类号：TU391(建筑结构)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技资助项目2011318812970；中央高校基本科研业务专项资金资助项目CHD2012JC001

在线出版日期：2015-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：85-90