混合动力客车动力系统综合参数正交优化与应用

摘要：

文章针对串联式混合动力城市客车的结构和行驶工况特点,设计了一种基本规则型多能源动力系统控制策略,并基于Matlab/Advisor软件平台建立了SHEB的仿真模型;利用正交试验设计方法,在SHEB系统参数初步匹配的基础上,对动力系统控制参数和部件参数进行综合参数正交优化;最后对优化后的SHEB动力性和燃油经济性进行仿真和道路试验,结果表明,正交优化后的动力系统参数能满足整车性能要求,且燃油经济性比优化前提高了6.4%.

关键词：串联式混合动力客车、控制策略、参数匹配、正交优化

所属期刊栏目：33

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目2006AA11A109;安徽省科技攻关计划资助项目06012164

在线出版日期：2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：341-345