10.3969/j.issn.1003-5060.2007.z1.021
汽车发动机悬置隔振测试及研究
文章介绍了悬置的隔振理论,通过动力总成悬置对发动机振动的隔振试验,分析发动机怠速振动的原因,但没有与CAE的有限元分析相结合来提高悬置的隔振效果;最后提出在进行设计时,要使激振频率与悬置系统的固有频率之比在2.5~5之间.
悬置系统、振动隔振、试验
30
U464.12(汽车工程)
2008-04-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
90-93
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10.3969/j.issn.1003-5060.2007.z1.021
悬置系统、振动隔振、试验
30
U464.12(汽车工程)
2008-04-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
90-93
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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