10.3969/j.issn.1672-4852.2008.03.026
齿轮变速箱不同特性减振器对比分析研究
建立变速箱干摩擦非线性耗能减振模型,结合动力学系统基本理论,建立变速箱的动力学方程.对非线性及线性减振器的减振特性进行了对比分析,验证了非线性减振器具有更好的隔振及减振效果.
变速箱、减振器、干摩擦、减振模型、动力学
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TH132.41
2009-08-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
58-61
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10.3969/j.issn.1672-4852.2008.03.026
变速箱、减振器、干摩擦、减振模型、动力学
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TH132.41
2009-08-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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