基于熵权法的平行跑道多模式进场效能分析

摘要：

为了能准确有效地评估终端区进场航班的运行效能,从航班进场效率和机场终端区容量提升能力两方面入手,建立面向不同跑道运行模式、不同类型飞行程序的效能评价指标体,利用基于熵权法改进的TOPSIS综合评价模型对终端区进场航班进行效能评价.引入基于终端区管制负荷的进场效率指标用于评估航班的进场效能,并将其与传统效率指标做相关性分析,验证了该指标的合理性.最后以南京禄口机场为实例,利用AirTop软件分别对典型日航班做隔离运行、独立运行(传统ILS模式、基于RNP AR技术、基于PMS技术)仿真,对多种模式进行对比分析.实验结果表明,PMS技术模式下的进场效能最优,具有良好的进场效率和提升容量的能力.

关键词：机场终端区、进场效率、跑道运行模式、熵权法、仿真分析

所属期刊栏目：40

分类号：V355;TP391.9(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：44-51