考虑负荷分布均衡的电动汽车充电定价策略

摘要：

环境污染和能源危机问题越发严重,电动汽车因其低排放、低噪音等优势受到广泛关注.但大量接入电网充电的电动汽车将会对电力系统产生巨大影响.特别是生活区域,电动汽车用户普遍习惯下班后进入小区立即给电动汽车充电,而这一时期正值居民生活用电高峰时期,大规模不受控的充电行为将对供电系统产生安全风险,影响电网的正常运行.针对这一现象,以"削峰填谷"为主要目标建立住宅区内电动汽车充电电费定价的双层规划模型,下层是个人用户充电电费最小化模型,得到充电负荷,上层是电网负荷时间分布均衡模型,求得快、慢两种充电方式的分时电价,通过分时电价改变居民的充电行为,引导居民错峰充电,最后通过算例表明电网供电稳定性提高了57.66％.

关键词：电动汽车、分时电价、双层规划模型、削峰填谷

所属期刊栏目：39

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金71801153

在线出版日期：2022-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：56-65