基于动力学参数的国Ⅵ重型天然气车实际道路排放特性研究

摘要：

为研究国Ⅵ重型天然气车道路排放特性,采用便携式排放测试系统(PEMS),对国Ⅵ天然气重型半挂牵引车进行实际道路排放试验,分析了污染物排放因子与车辆行驶参数之间的关系.结果表明,市区由于驾驶工况较差,频繁加减速,两个动力学参数最高,市郊高速路段行驶工况较好,动力学参数较低,CO,CO2,NOx,THC排放因子市区排放最高,市郊最低,与动力学参数正相关;随着车速的升高,污染物排放逐渐下降,且在中低速时下降迅速,车速从0～10 km/h升高到10～20 km/h,CO,CO2,NOx,THC排放因子分别下降了25％,69％,43％,60％;随着加速度的增加,污染物排放逐渐降低,并且在低速高加速度状态下(v≤30 km/h,a≥0.8 m/s2)汽车污染物排放最高,建议驾驶员在驾驶该类型车辆时应尽量避免低速高加速状态行驶,以减少车辆排放;污染物排放因子和排放率与比功率VSP呈现良好的正相关性,作为车速加速度及道路等级的函数,VSP可以很好的量化国Ⅵ重型天然气车的排放,从而模拟出不同驾驶条件下的汽车排放特性.

关键词：污染物排放、PEMS、重型天然气车、动力学参数、VSP

所属期刊栏目：39

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：高等学校学科创新引智计划;教育部长江学者和创新团队发展计划项目

在线出版日期：2022-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：32-40