间歇循环荷载下粉土路基动力特性及累积变形研究

摘要：

重载铁路路基包含的细粒土填料在列车荷载反复作用下会产生较大变形,影响列车运行安全.以往的动三轴试验将列车荷载视为连续动荷载,忽略了间歇效应的影响.针对粉土路基开展间歇循环加载动三轴试验,研究不同动应力幅值、含水率、加载振次、间歇时长及其相对系数(间歇时长与加载时长之比)、排水条件下累积变形的影响规律,分析其动力特性.分析试验结果,提出一种利用"双线性"确定土体临界动应力和临界含水率的方法,发现临界动应力比(临界动应力与围压之比)随含水率线性变化;荷载间歇时间越长、加载振次越少、间歇加载相对系数越大,土体累积变形越小;随着试验排水条件的优化,土体累积塑性变形依次减少,强度依次增大.以上研究为重载铁路路基动力稳定性评价,合理选择列车间歇时间提供了理论参考.

关键词：铁路路基、粉土、动三轴试验、间歇荷载、累积塑性应变

所属期刊栏目：39

分类号：U451.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51978523

在线出版日期：2022-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9