高速列车"帽型"声子晶体内饰板低频声振特性研究

摘要：

针对高速列车内饰板结构低频段振动噪声问题,基于局域共振机理,设计一种帽型声子晶体结构.基于有限元方法,建立帽型声子晶体单元模型,计算得到单胞的能带结构,得到了183.35～245.14 Hz的完全带隙.结合内饰板结构,建立了周期排布的帽型声子晶体内饰板模型,分析了声子晶体内饰板在垂向单位集中力激励下的振动声辐射特性,以及背景声场激励下的隔声特性,并探究了内饰板阻尼的添加对声子晶体内饰板声振特性的影响.研究表明:相比于普通内饰板,声子晶体内饰板的振动声辐射特性在180～210 Hz的带隙范围内有较好的抑制效果,辐射声功率平均降低10 dB左右;在10～500 Hz频段范围内整体表现出了较好的隔声特性,隔声量平均提高3.5 dB;阻尼损耗因子对于改善声子晶体内饰板在一些声振特性的薄弱点有较明显的效果,能够显著地抑制振动声辐射峰值点和改善隔声低谷点.

关键词：高速列车、内饰板、声子晶体、带隙特性、声振特性

所属期刊栏目：39

分类号：U271.91(车辆工程)

在线出版日期：2022-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：118-125