盾尾间隙控制分析

摘要：

针对盾尾间隙控制因素复杂多变的问题,通过盾尾内壁与管片外壁之间的位置关系建立了隧道曲线半径、盾构俯仰角、盾尾覆盖管片长度与盾尾间隙之间的几何关系.基于以上关系,得到了最小盾尾间隙的理论计算方法,并对隧道曲线半径、盾构俯仰角、盾尾覆盖管片长度等影响因素进行分析.结果表明:隧道曲线半径的取值区间为50～400 m时,盾尾间隙受到的影响显著;盾构俯仰角与最小盾尾间隙值之间的关系接近线性,随着俯仰角增大而减小;盾尾覆盖管片的长度对盾尾间隙的影响更显著,可通过调节隧道曲线半径和盾构俯仰角的大小来平衡对盾尾间隙的影响.

关键词：地下铁道、地铁隧道、铁道工程、轨道交通、城轨交通

所属期刊栏目：39

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;江西省青年科学基金重点项目;江西省主要学科学术;技术带头人资助计划

在线出版日期：2022-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：47-53