高铁悬臂式挡墙路基对既有路基变形控制研究

摘要：

对于运营期间的铁路,在其路基外侧新建悬臂挡墙式高速铁路路基等新增荷载必然会对既有路基产生一定的位移变形,影响轨道的平顺性.以昌景黄铁路邻近悬臂挡墙式路基段施工为背景,结合实际工况,基于小应变刚度(HSS)模型,采用有限元分析平台(PLAXIS 3D)分析了不同控制手段下新建悬臂挡墙式路堤对邻近既有线的扰动变形影响,并对各种措施的控制效率进行评估,提出了对于并线新建路堤需要重点关注的关键控制点.计算结果表明:高压旋喷桩和隔离桩手段能够有效控制新建线对既有线所带来的扰动,且采用"8m高压旋喷桩+4m隔离桩"方案控制变形效果最佳.研究成果既可直接应用于铁路标段工程,又可应用于今后的高速铁路新建工程,提供建设经验.

关键词：高速铁路、悬臂挡墙式路基、沉降控制标准、高压旋喷桩、隔离桩、HSS模型

所属期刊栏目：39

分类号：U215;TU472(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;江西省自然科学基金重点项目;江西省交通运输厅重点工程科技项目;江西省交通运输厅重点工程科技项目

在线出版日期：2022-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：19-28