现代有轨电车线路轨距加宽对独立轮对磨耗的影响

摘要：

结合现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学子模型、轮轨多点接触子模型与Archard材料磨耗子模型,建立了车轮磨耗预测分析模型.与相关参考文献结果进行对比,验证了本文建立模型的准确性.利用该磨耗预测模型计算分析了轨距加宽对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时车轮磨耗的影响.结果表明:在相同的线路条件下,独立车轮轮缘磨耗大于非独立车轮,差值最大为0.94 mm,而两种车轮踏面磨耗情况较为接近;曲线半径较小的线路,轨距加宽为10～15 mm时车轮轮缘磨耗较小,而轨距加宽为15 mm时车轮轮缘磨耗较为均匀.研究结果可为现代有轨电车车辆维护提供有益参考.

关键词：现代有轨电车;独立轮对;磨耗;轨距加宽;槽型轨;磨耗率

所属期刊栏目：38

分类号：U270;TB533.1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51778484,52178436

在线出版日期：2021-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：82-89