滑差对重载列车轮轨黏着特性与表层损伤的影响
在自行研制的小型轮轨滚动磨损实验机上,以CL60车轮钢和U71Mn钢轨钢配副为研究对象,通过控制轮轨的转速,研究滑差对重载列车轮轨黏着特性与表层损伤的影响.结果 表明:滑差对轮轨黏着特性存在显著影响,在所测试的若干工况下,随滑差增大,轮轨黏着系数增大;滑差影响轮轨的磨损量,随滑差增大,轮轨磨损量增加;轮轨表面硬度随滑差增大提高;不同滑差下轮轨表面磨损机制不同,纯滚动摩擦时轮轨以疲劳损伤为主;随滑差的增加,轮轨表面磨损机制由轻微的疲劳磨损转变为黏着磨损.此外,在相同滑差下,车轮表面损伤程度较钢轨严重.
轮轨材料、重载列车、黏着系数、滑差、磨损
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U270(车辆工程)
国家自然科学基金;牵引动力国家重点实验室开放课题
2021-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
100-105