国航中转航班时空间分布特性及影响研究

摘要：

以中国国际航空公司(简称国航)在北京首都机场(PEK)的国内转国际中转航班为研究对象,从时空间维度研究其中转时间分布特性,提出可变最大中转时间、喂给能力和喂给利用指数3个表征指标,并构建回归模型分析其影响.结果表明国内经PEK中转西欧、东北亚、北美和东南亚的最大中转时间参考阈值均不同,同时,国航在PEK对喂给能力强的始发机场的直达航班利用程度不高.模型估计结果验证了表征中转时间时空间分布特性的指标对国航首都机场的中转航班量产生显著影响.结果将为全服务航空公司在其枢纽机场构建航班波系统结构提供理论参考.

关键词：中转航班、最大中转时间、喂给能力、喂给利用指数、国际市场

所属期刊栏目：37

分类号：U8;F561

资助基金：国家自然科学基金项目41701120,61603178

在线出版日期：2020-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：66-73