高速公路施工导行区上游过渡区长度设置研究

摘要：

高速公路改扩建期间通过设置导行区上游过渡区保障车辆由封闭车道平稳过渡到开放车道.实地采集滨莱高速路面拓宽、桥梁拼宽、互通改造、借对向车道通行、路基抬高、跨线桥、路改桥7种施工方案导行区上游过渡区交通流运行数据,通过单因素方差分析表明,互通改造与借对向车道通行导行区上游过渡区车头时距、运行车速不存在显著性差异.通过UC-win/Road驾驶模拟仿真实验,验证了路面拓宽、桥梁拼宽、互通改造3种施工方案上游过渡区长度的理论计算结果满足仿真实验需求,实际设置时可以采用按照可接受间隙理论计算得到的导行区上游过渡区长度.

关键词：高速公路改扩建、导行区、单因素方差分析、上游过渡区长度

所属期刊栏目：37

分类号：U415(道路工程)

资助基金：中建股份科技研发计划资助CSCEC-2017-Z-20

在线出版日期：2020-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：75-81,95