道岔钢轨病害打磨对高速列车动力学性能影响研究

摘要：

选取京沪高铁1组轨面病害较为严重的道岔作为道岔钢轨病害打磨研究对象,进行长期跟踪观测,并分析打磨前后轮轨几何关系,建立车辆—道岔耦合无砟轨道系统动力分析模型,研究对比打磨前后高速列车动力学特性.结果表明:通过道岔钢轨病害打磨,钢轨轨面病害得到较好改善,但道岔钢轨工作边出现棱角,轨面出现双光带现象;轮轨等效锥度均未在理想范围以内;列车通过道岔岔中区域时,高速列车动力学特性得到较好的改善,但列车通过岔前及岔后区域时,高速列车动力学特性不如打磨前.建议高速道岔打磨时需要充分考虑轮轨关系,不应仅仅对轨面病害进行打磨.

关键词：高速铁路、道岔钢轨打磨、动力学仿真、轮轨磨耗、等效锥度

所属期刊栏目：37

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51565013

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8