政府激励下两级汽车供应链的生产决策研究
基于消费者的需求异质特性和政府定额补贴背景,以单个汽车制造商和单个零售商组成的两级汽车供应链为研究对象,运用非合作博弈理论构建多方竞争博弈模型,利用逆向归纳法对模型求解,并借助敏感性分析和比较分析,给出了补贴政策下两级汽车供应链中生产决策、经济效益、环境影响、消费者剩余等均衡解的变化规律;通过仿真实验,揭示了环境影响的驱动因素.研究结果发现,补贴下制造商生产电动汽车具有可行性,且可以实现双赢,即经济效益和消费者剩余增加;另外消费者对电动汽车的接受度对改善社会福利和环境影响发挥着举足轻重的作用.
交通运输经济、生产决策、竞争博弈、两级汽车供应链、电动汽车、消费者偏好、政府补贴
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F273.2(企业经济)
国家自然科学基金项目71572040;福建省社会科学规划项目FJ2018B014;福建省运输管理局基金项目KH311009C
2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
43-50
