综合等待区用于交叉口的优化设计与仿真

摘要：

当下城市交叉口优化方面通常采用的方法是设置左转待行区和直行待行区等,但都有其自身的设置条件,对交叉口的几何特征和交通量都有一定的要求.综合等待区是近几年提出的交叉口优化的较新方法,该方法在充分利用道路空间的基础上能间接的增大排队容量并减少了排队长度,降低车辆延误.为更好的优化交叉口的交通状况,对南昌市昌南大道与迎宾北大道交叉口进行实地调查和分析,通过设置综合等待区的方法加以优化设计,并对路口范围道路建模和仿真,最终效果和数据表明综合等待区的设置能较好地提高该交叉口的通行能力和效率,减少延误.

关键词：交通整治、交叉口优化、综合等待区、平均延误、VISSIM微观仿真

所属期刊栏目：35

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：江西省自然科学基金20142BAB201015;江西省教育厅科研项目GJJ160476

在线出版日期：2018-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：80-88