高速铁路无砟轨道线路管理单元划分方法研究

摘要：

线路单元管理具有便于现场管理、易于针对性养修、可减少养修资源浪费等诸多优点，但是现有的管理单元划分基本上还是沿用既有线的方法，未充分考虑线路结构、设计参数等不同带来的差异，以及后期运营导致的部分区段恶化严重的影响，不利于高速铁路无砟轨道线路实际状态的掌握和有效养修。提出了一种考虑线路参数、结构特征、线路状态、养修能力、作业手段等因素的不等长单元区段划分方法，并确定了单元区段划分的原则和优先级，采用两阶段法实现单元区段自动划分，在划分的第二阶段建立了单元区段选择模型，实现了结合线路状态、考虑养修能力的动态划分。该方法更加符合线路的实际特征，能够突出线路薄弱环节。

关键词：管理单元、基本单元、划分方法、划分模型

所属期刊栏目：33

分类号：U216.4(铁路线路工程)

资助基金：国家科技支撑计划项目2013BAG20B01；国家自然科学基金项目50908179；上海市自然科学基金项目11ZR1439200

在线出版日期：2016-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12