狭长深基坑支护结构设计的有限元分析

摘要：

以南京某地铁车站深基坑工程为研究对象，介绍该工程场区的地质条件，支护形式及施工工序；分析该基坑在开挖过程中围护结构的位移、支撑轴力及基坑周围土体地表沉降的变化，通过有限元软件Plaxis对基坑开挖进行数值模拟，并将计算结果与实测结果进行比较分析，二者结果基本吻合，并且通过进一步研究得到了支护结构抗弯刚度EI、坑边超载及开挖对基坑变形规律的影响结果。增加支护结构的抗弯刚度能一定程度减小地连墙的水平位移，随着坑边超载P的不断增大墙顶水平位移不断加大，当P=50 kPa时，围护结构墙顶范围内发生明显屈服。而随着开挖深度的不断增大，超载对地连墙水平位移的影响系数不断减小。基坑开挖时。地下连续墙最大侧移位置大致位于开挖面附近，且随着开挖深度的增大而逐渐下移。当土体开挖至坑底且未施工底板和垫层时，此时基坑处于最危险状态。

关键词：有限元、地连墙、抗弯刚度、数值分析

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：65-70