基于simulink/stateflow的列车碰撞时钩缓系统建模

摘要：

针对列车碰撞过程中两车之间的运动状态，设置了车钩连接和分离两大状态，将碰撞过程中钩缓系统的运动细化为弹性压缩、塑形压缩、弹性伸长和车钩力为0的4个子状态，运用simulink/stateflow建立仿真模型。基于此，建立了两列单节车碰撞的Matlab/simulink仿真模型，观察其在不同撞击速度下的缓冲器特性。分析结果表明，所建立的车钩缓冲器模型能够较好地反映车辆碰撞过程中车钩的实际状态。

关键词：车钩缓冲器、碰撞、建模、simulink/stateflow、两列单节车

分类号：U270.34(车辆工程)

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：22-26,34