基于CAA的高速动车组气动噪声仿真研究

摘要：

随着列车运行速度的提高，气动噪声在总噪声中所占的比重越来越大，降低气动噪声已成为影响高速铁路可持续发展的关键问题。在理论研究基础上，采用了混合法来研究高速动车组受电弓周围的气动噪声特性。首先，对高速列车在RANS（雷诺平均模拟）方法计算下的统计结果进行分析，研究高速列车受电弓区域的流场特征。然后，应用非线性声学求解方法（NLAS）研究近场噪声，分析了不同部位对气动噪声的贡献。最后，采用FW-H声学比拟方法来分析远场气动噪声，通过不同测试点研究了远场噪声分布特性。

关键词：高速动车组、气动噪声、受电弓、混合法

分类号：U260;U270(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金51465018

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15