10.3969/j.issn.1005-0523.2014.03.012
山区客运专线曲线区段钢轨磨耗量的仿真分析
以山区客运专线钢轨磨耗量以及运营安全性作为研究对象,数值仿真作为手段,仿真计算基于Kalker线性蠕滑理论,借鉴Elkins磨耗指数模型,考虑轨道不平顺,车轮踏面与钢轨型面及弹性地基影响,使用SIMPACK软件建立动车组模型仿真,计算了蠕滑率和蠕滑力的大小,讨论了曲线半径对蠕滑率、钢轨磨耗量、减载率及脱轨系数的影响。比较了不同曲线下,两种踏面的动力学性能。随着圆曲线半径减半,LMa(高速动车组踏面)的左轨磨耗量增大了大约6倍左右。从磨耗量和安全性的角度对山区客运专线设计方法提出建议。
曲线半径、山区客运专线、钢轨磨耗量
U213.2;TU27(铁路线路工程)
国家自然科学基金重点项目51236003
2014-08-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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