燃料电池与超级电容复合双电源系统功率控制研究

摘要：

车载复合电源系统作为电动汽车的一项关键技术已成为研究热点.研究人员更多地关注整车能量管理研究与经济性.针对燃料电池FC(fuel cell,FC)+超级电容UC(ultra-capacitor,UC)复合电源构型进行瞬时功率研究,提出采用惯性环节对FC进行瞬时功率抑制以使其响应低频负载的控制方案.系统采用上下级的控制方案并采用CAN(controller area network, CAN)通讯方式进行交互.最后进行了功率分配实验与工况测实验证明控制方案正确.

关键词：复合电源、功率控制、惯性环节、电动汽车

分类号：TM921;U469.72

在线出版日期：2013-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34