多层次交通网络的UE与SO混合均衡与效率损失

摘要：

缓解城市交通拥挤,改善交通网络效率是城市经济社会发展的重要议题,实际交通网络的多层次性被证明能改善交通网络性能.多层次的现代城市交通网络中部分车辆受控于交通诱导与控制中心,遵从系统最优原则(SO),而其他出行者服从用户平衡原则(UE),建立了这种多层次混合交通均衡及其等价变分不等式,并推导出了多层次混合均衡的效率损失上界.该效率损失上界与网络层次结构、道路路况、交通需求水平、交通诱导信息渗透率相关,其特殊情况与以前所报道的结果吻合.

关键词：多层次交通网络、混合均衡、变分不等式、效率损失

所属期刊栏目：29

分类号：U491;O22(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江西省教育厅科技计划项目GJJ12322;国家自然科学基金项目11126172;国家自然科学基金项目71071165;华东交通大学校立科研基金资助11GD05

在线出版日期：2012-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：57-62