既有铁路路桥过渡段路基测试与分析

摘要：

提出了既有线路基状态在运营条件下测试的方法,并在现场进行了相关测试.测试数据表明,轨枕端头处的动态变形模量值(Evd值)和轻型动力触探锤击数(N10)大于路肩上测得的相应值,改良土在道砟下层粗砂的保护下可以较长时间保持较高的承载力与动态变形模量.动态变形模量与N10有一定的相关关系,对N10可以正常测试的情况,其线性相关性非常显著,而当N10是通过换算得出时,线性相关性不显著.讨论了过渡段的加固与不加固的控制标准,结合实例说明当Evd值满足要求时,基床底层仍有可能存在软弱层,建议用Evd值和N10值综合评价过渡段是否进行加固.

关键词：既有铁路、过渡段加固、动态变形模量、N10、相关系数

所属期刊栏目：28

分类号：U212(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金50908086;江西省教育厅课题GJJ11441;中铁上海设计院集团公司科研项目80110014

在线出版日期：2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：98-103