临河地铁车站深基坑变形规律研究

摘要：

针对合肥市轨道交通l号线及规划2号线中的某车站深基坑,基于有限元Plaxis分析软件,采用硬化土模型,对其进行了分步开挖数值模拟.研究了不同临河距离下深基坑开挖对围护结构和地表变形影响规律,并探讨了临河距离对深基坑两侧非对称变形的影响.研究结果显示:当深基坑临河距离较小时,临河侧地表出现较大隆起变形,另一侧为沉降变形,临河侧地下连续墙侧向变形明显小于背河侧连续墙变形；当临河距离大于1.5倍的深基坑深度时,深基坑两侧的非对称变形可以忽略不计.

关键词：深基坑、临河距离、数值模拟、地下连续墙、地表、变形

所属期刊栏目：28

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：57-62